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原創 紅旗SUV/WEY-S概念車领衔 中国车企征战法兰克福车展

图:Top Test/网络 文:史杰

【搜狐汽車 TopTest】9月的汽車市场看点颇多,不仅有聚集上百款新車的成都车展,与此同时,远在欧洲还有一场更具国际性的车展也拉开了帷幕,那就是第68届法兰克福车展。受全球汽車产业“寒冬”影响,不少国际汽車巨头或将缺席,但是多家中国汽車品牌的强势登场依旧带来了很多值得期待的看点。

近幾屆法蘭克福車展不缺中國力量,繼2017年首次參加法蘭克福車展之後,WEY品牌今年再度參展,再次強調了進軍歐美市場的戰略意圖,並在本屆車展上展出全新概念車;一汽紅旗的參展同樣令人期待,得益于“新紅旗”全新的品牌定位和産品陣容更新,紅旗在國內市場取得了逆勢的出色表現,在本屆車展亮相兩款全新概念車;此外,拜騰M-Byte量産版和名爵自動駕駛技術的推出展現了中國車企的高新理念。

·紅旗品牌

自從去年發布了全新的戰略部署,紅旗品牌的産品設計理念更加年輕化,接連發布的新産品受到了廣泛關注。到了今年,紅旗更是開啓了品牌的SUV元年,並且迅速得到市場認可,紅旗品牌可以說是目前中國品牌中發展勢頭最猛的一個。

紅旗還將這股發展勢頭延伸至了歐洲,本屆法蘭克福車展上,紅旗展出兩款全新車型。其中包括一款全新SUV概念車,而另一款則是全新超跑概念車。

紅旗SUV概念車

亮點:最新設計理念,豪華大型SUV

紅旗SUV概念車

这款紅旗SUV概念車定位于一款纯电动大型SUV,采用了最新的家族设计语言,未来该车将量产成为代号为E115的一款纯电动豪华大型SUV。

紅旗SUV概念車

這款概念車造型設計同樣誇張,前臉造型給人非常強烈的沖擊力。新封閉式進氣格柵采用LED光源進行輪廓修飾,同時中央采用貫穿式紅旗LOGO設計。此外新車前包圍兩側造型通過LED光源營造出誇張的風格。

紅旗SUV概念車

紅旗SUV概念車

側面來看,新車采用了傳統SUV的車廂設計,其中C柱的鍍鉻裝飾造型非常獨特。尾部來看,新車疑似采用貫穿式鍍鉻裝飾搭配全LED燈組設計,新穎的尾燈組造型使得整體看起來並不單調。

紅旗SUV概念車

動力方面,這款純電動大型SUV概念車采用四輪驅動形式,具備七種駕駛模式可供選擇,0-100km/h加速時間小于4秒,車輛最大續航裏程或超過600公裏。此外這款概念車采用空氣懸架結構,同時還具備L4級別的自動駕駛功能。

紅旗S9超跑概念車

亮點:中後置布局,鷗翼門設計

紅旗S9超跑概念車

紅旗S9超跑概念車

必須承認,現在紅旗車型外觀設計越來越前衛了,這輛全新的超跑概念車就是最好的證明。新車的線條極具流線感,前大燈組采用全LED光源,中央貫穿紅旗全新LOGO,同時還配備了非常誇張的空氣動力學設計。

紅旗S9超跑概念車

紅旗S9超跑概念車

側面來看,新車側面腰線設計非常流暢,並且采用了搶眼的鷗翼門設計。整體采用中後置超級跑車的布局設計,全新的輪圈造型看起來格外獨特,進一步突出了其超跑的定位。

紅旗S9超跑概念車

紅旗S9超跑概念車

車尾部分,我們還可以看到呼應車頭紅旗條帶LOGO的中央豎條設計,以及造型誇張的尾燈組造型,並融入紅旗全新品牌LOGO。此外,我們還注意到新車在C柱前方的小窗上貼有全新的獨立LOGO。

紅旗S9超跑概念車

紅旗S9超跑概念車

動力方面,新車將搭載一套基于渦輪增壓V8發動機的混動系統,最大功率超過1400馬力,0-100km/h加速時間爲1.9秒,極速超過400km/h。

·WEY品牌

WEY仅成立两年余时间,但这已是第二次于法兰克福参展,发布全新的国际化品牌战略和全新一代的造型语言,以及全新的产品和技术规划。在车展现场,魏建军宣布:“WEY将以德国市场为起点,两年后将正式进入欧洲市场。”这是长城汽車进一步落实全球化战略的重要举措,展示了长城汽車进军国际化市场的决心和信心。

在本次车展的WEY展台上,全新概念車WEY-S、WEY-X以及WEY-GT PRO等多款车型的登台亮相,其中这3款车型为全球首次亮相,在这样一个让国际舞台上向更多人传达“中式豪华”的设计理念。

WEY-S概念車

亮點:純電動小型SUV,電子外後視鏡

其實在上個月,WEY品牌就發布了一款全新SUV概念車——WEY-S的局部官圖和設計手稿,新車定位小型純電動SUV,在今天開幕的2019法蘭克福車展上完成首秀。繼2017年首次參加法蘭克福車展之後,WEY品牌實現再度參展。

WEY-S概念車

WEY品牌車型有著獨特的設計理念,WEY-S在延續WEY家族基因的基礎上,采用更年輕、運動的設計,造型棱角分明。在車頭部分,新車采用了蚌殼型立體的發動機艙蓋,並且不出意外地配備了全LED大燈,由于是純電動車型,中網部分采用了有封閉式前格柵。

WEY-S概念車

WEY-S概念車

WEY-S概念車

车身侧面来看,新車的整体比例及姿态与WEY VV7等现有车型类似,可以说是延续了家族设计。在细节部分,采用了电子外后视镜和伸缩隐藏车门把手,搭配低风阻轮圈,旨在降低行驶阻力以提升车辆的能效。

WEY-S概念車

WEY-S概念車

車尾部分,高位刹車燈和後保險杠中央的後霧燈尤爲搶眼,二者均采用了少有的豎條狀設計,看起來非常獨特。雖然概念車展示了一些很前衛的設計,但量産車型還是會回歸到家族風格,不過一些獨特的設計元素有望被保留。

WEY-S概念車

WEY-S概念車

內飾部分,整體設計風格非常簡約,T字型中控台使得功能分區一目了然。顔色方面采用了藍白配色,與車輛外觀顔色交相呼應,上半部分爲帶縫線的藍色Alcantara材料,下方疑似爲米白色皮質,而中央則是結合了鍍鉻飾條的空調出風口和類似鑽石切割的玻璃裝飾,看起來頗具質感。

WEY-X概念車

在2019法兰克福车展上,WEY-X概念車正式亮相,该车定位为一款中大型SUV,其前卫的设计风格预示着WEY的未来设计风格。WEY X概念車曾经在2019年上海车展首发,而此次在法兰克福车展上现身的WEY-X概念車相比较仅在某些细节上有所变化。此次展出的WEY X概念車前脸造型延续了WEY的家族式设计风格,前格栅采用封闭式的设计,棱角分明的线条勾勒车身轮廓。

WEY-X概念車

前臉大燈采用WEY家族之劍的設計元素,左右兩側由狹長的燈帶相連,這樣的設計可算是別出心裁。據官方透露其設計靈感源于飛機機翼造型,極具視覺沖擊力。

WEY-X概念車

WEY-X概念車

而尾部和侧面同样贯彻大胆的设计理念,包括锐利的车身侧面线条、五辐式轮圈、隐藏式门把手、隐藏式后视镜等等都是时下最新颖的设计元素。而尾部则以LED光源的尾灯设计贯穿,轮廓相对圆润,营造出些许豪华质感。动力方面,WEY-X最高时速200km/h,百公里加速仅为4.5s,续航里程超过500km 。

WEY-GT PRO

2019法兰克福车展上,WEY-GT PRO正式首发。新車基于WEY VV7 GT PHEV打造,增加了车身运动套件,整体更加具有运动感。

WEY-GT PRO

WEY-GT PRO

外形方面,新車延续了WEY VV7 GT 插电混动版的整体设计,新車还增加了碳纤维运动套件,包括前唇、进气口饰条、外后视镜壳、尾翼和下扩散器。此外新車配备了贯穿式尾灯以及中置式雾灯,熏黑大尺寸轮圈也为整车带来了更浓厚的运动气息。

WEY-GT PRO

内饰方面,新車采用黑红配色,中控面板以及车门扶手等处增加了大量碳纤维装饰件。动力方面,参考VV7 GT插电混动版的数据来看,新車有望延续2.0T发动机+电机的动力系统。

·拜騰品牌

在衆多中國造車新勢力中,拜騰注重走國際路線。由和諧集團董事長馮長革、前寶馬集團副總裁畢福康和前華晨寶馬營銷高級副總裁、前英菲尼迪中國總經理戴雷聯合創立,後面兩位創始人均來自德國。

目前,拜騰南京工廠建設已基本完工,沖壓、焊裝、塗裝、總裝、電池五大工藝車間廠建和主要設備安裝工作已完成,全面進入調試階段。10月份,工廠將開始試生産。拜騰M-Byte計劃于2020年中開始量産,隨後首先交付給中國消費者,預計2020年開始接受歐洲和北美地區的預訂,2021年正式進入歐美市場。

拜騰M-Byte量産版

亮點:48英寸超大屏幕,最大續航520km

拜騰M-Byte量産版

在衆多造車新勢力中,拜騰是其中比較注重國際範兒的一個。其實早在2018年1月,拜騰在美國CES展上首次發布了M-Byte概念車,在1年多之後,其量産版車型終于在2019年法蘭克福車展完成亮相,或將于今年年底正式投入量産。

拜騰M-Byte量産版

拜騰M-Byte量産版

拜騰M-Byte量産版

拜騰M-Byte定位于一款純電動中型SUV,整體設計比較前衛,前臉采用偏平化LED頭燈、可發光的LOGO標識都使整車散發著科技氣息,量産車型保留了不少此前概念車的設計元素。據悉,新車將在年內開啓預售。

拜騰M-Byte量産版

拜騰M-Byte量産版

拜騰M-Byte量産版

最讓人驚喜的還是這款車的內飾,一塊48英寸的超大尺寸屏幕足夠搶眼,同時在方向盤和扶手箱前方都設有觸控大屏,加上BYTON隔空手勢傳感器、駕駛監控系統等設備,讓整個座艙滿了未來概念感。

拜騰M-Byte量産版

新車提供两种动力版本:最大功率为200kW的单电机后驱版本,以及300kW的前后双电机四驱版本。同时,该车还提供了三个不同电池容量及续航里程的车型:后驱动力版本可选装72kWh或95kWh的电池组,对应的NEDC续航里程为430公里和550公里;四驱动力版本采用95kWh的电池组,NEDC续航为505公里。此外新車还将配备SAE L3级自动驾驶系统。

·名爵發布自動駕駛新技術

在本届法兰克福车展上,MG名爵和博世联合发布最新自动驾驶技术,这些新技术很快将应用在MG名爵旗下的量产车型上,比如全新名爵ZS;这套技术全称为全新MG PILOT智能主动驾驶辅助系统,包含ACC自适应巡航、LDW车道偏离警告等功能及L2级自动驾驶技术,以期满足年轻人的出行新需求。

·總結

事实上,中国品牌参展海外车展已经不是什么新鲜事了,中国品牌也在不断尝试走出国门走向世界,随着中国工业实力的不断攀升,不少中国车企也已经在海外市场收获了不错的销量表现,这正是中国品牌汽車做大做强的必经之路。

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