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原創 途觀14万/昂科威16万 曾经上热搜的这几款主流合资SUV如今遭贱卖

文/秦超 圖/秦超

【搜狐汽車 真相實驗室】今天的文章,是真相實驗室为网友谋求的一个福利。因为往往銷量跌幅最大的车型,它的终端优惠幅度就会越大。今天我们就来调查一下,目前合资SUV銷量排名靠前,且下滑最大的SUV,它们的优惠行情是怎样的?

2019年中國車市進入了寒冬,整個車市銷量持續走低。不過,並不是所有的車企,都在經受寒冬的考驗。最新公布的8月車企銷量,就說明了這一問題。

從最新公布的8月份合資車企銷量排名我們可以看出,德系品牌車企銷量同比去年出現小幅度的下滑日系車企多數都迎來了銷量的看漲,只有一汽豐田銷量出現嚴重下滑,這與其主力車型卡羅拉剛剛在8月上市有關,中間出現了新老車銜接問題。美系車企只有上汽通用進入了前十名,並且銷量同比大幅度下滑

接下來,我們再分別看看銷量排名靠前的德、日、美系主力SUV,哪些車型銷量出現大幅度下滑,並且我們將調查一下他們目前的終端優惠力度。

● 德系SUV代表

● 大众途觀遭遇53%下滑

銷量怎樣?

對比2019年和2018年的銷量數據,我們發現一代神車大衆途觀遭遇斷崖式下跌,2018年7月銷量25555台,到2019年7月只有12115台,同比下滑53%,已經從合資SUV銷量第一跌至第八名。而且途觀目前還是新老同堂銷售,公布的這一數據是新老兩款途觀的共同銷量。單看新一代的途觀L銷量僅爲0.85萬台,占到總銷量的70%。

爲何銷量下滑?

途觀L從2018年到2019年到底發生了什麽,會遭遇如此窘境,原因也很簡單。首先途觀L換代後,升級爲中型SUV,因此它的價格也有一定提高。更主要的原因,則在于大衆原先僅有途觀一款SUV,而如今推出了多款SUV。觀察銷量我們發現,一汽-大衆探嶽是分食途觀L銷量最多的車型,其次還包括了一汽-大衆探歌和上汽大衆途嶽。更低價的大衆SUV推出,造成高高在上的途觀L性價比越來越低,逐漸失去了消費市場。

全新途觀L

老款途觀

店面優惠如何?

目前老款途觀全国平均店面优惠高达5万元,自动两驱丝绸之路风尚版终端提车价仅为14.48万元,很有吸引力,甚至与速腾等紧凑级轿车价位相当。全新途觀L店面优惠也达到了2.5万元,已经不再是那个永远加价的途觀,280TSI两驱全景舒适版终端店面提车价为19.68万元,和日系SUV价格相差不大。

全新途觀L

老款途觀

老車主如何評價?

在售老款途觀有1.4T和1.8T两款发动机可供选择。車主普遍对老途觀的空间、动力操控和性价比满意,但对后备厢与悬架舒适性不满意。途觀L有1.4T、2.0T低功率与高功率三款发动机可选,尺寸已经属于中型SUV,車主对全新途觀L的空间和油耗最为满意,但对于悬架调校舒适性和初段起步动力表示不满。

● 日系SUV代表

● 丰田RAV4荣放同比下滑27%

銷量怎樣?

雖然日系是今年市場中的最大贏家,但並不是所有的日系企業都一帆風順,比如今年一汽豐田就遭遇了被廣汽豐田逆襲的尴尬處境。主力車型豐田RAV4榮放2019年7月銷量爲9606台,相比2018年7月的13091台,同比下滑27%。

爲何銷量下滑?

豐田RAV4榮放去年的銷量有多次沖高,去年7月的銷量剛好是銷量峰值,因此與今年同比變化大,今年銷量則始終平淡,並持續走低。豐田RAV4榮放即將面臨換代,新車型的風聲不斷放出,致使部分消費者持幣觀望,目前已經老邁的RAV4榮放吸引力也逐漸下降。另外,廣汽豐田也將會推出一款緊湊級SUV,命名爲威蘭達,也將會給消費者帶來更多選擇。種種因素讓RAV4榮放銷量出現小幅下滑。

店面優惠如何?

目前在售的RAV4荣放全国平均优惠3万元,优惠力度在丰田品牌车型上是相当高了。以2.0L CVT两驱先锋版为例,目前终端店面优惠价格为15.68万元,与老款途觀的价格相差不大,价格还是很有吸引力的。

老車主如何評價?

RAV4榮放繼承了豐田一貫的特點,就是綜合性能更佳,不偏不倚。動力上有2.0L和2.5L兩款發動機可選。車主普遍認爲RAV4榮放的最大亮點是油耗低,此外駕駛輕盈,方向盤較輕,後備廂空間大,也是它的亮點。缺點多數消費者反應是懸架調校不夠舒適。

● 本田缤智同比下滑47%

銷量怎樣?

广汽本田缤智和东风本田XR-V一直是小型SUV的銷量王,今年本田汽車銷量表现也非常喜人。2019年7月,广汽本田缤智銷量遭遇重创,月銷量仅为4833台,而东风本田XR-V的銷量却高达10687台,两车相差甚远。去年7月,缤智銷量还可以达到9162台,今年銷量同比下滑高达47%,处境尴尬。

爲何銷量下滑?

缤智去年的表現還是不錯的,但今年以來,銷量持續下滑。缤智和XR-V同樣在今年迎來了中期改款,兩款車先後上市,不過缤智新款車型的銷量仍然不見起色。到底是何原因造成兩車差距如此之大,車主的點評給出了原因。很多車主對XR-V的點評其中一條就是性價比高,而這在缤智上是不存在的。從新款的價格上來看,XR-V的定價也比缤智要低一些。性價比導致多數車主選擇了XR-V。

店面優惠如何?

本田缤智全国平均优惠在1万元左右,以1.5L CVT先锋型为例,目前优惠后店面终端价格为12.88万元,这个价位对于一款小型SUV来说,仍然是偏贵一些的,再加2-3万元可以购买大众丰田的紧凑级SUV。

老車主如何評價?

新款的缤智有1.5L和1.5T兩種動力可供選擇,車主普遍認爲缤智的優勢是油耗低,空間充足,駕駛操控好。缺點則是懸架較硬不夠舒適,車漆薄。

● 美系SUV

● 别克昂科威同比下滑24%

銷量怎樣?

昂科威曾經在2016年底連續4個月創造月銷量3萬台的記錄,並且當時銷量持續保持2萬台以上。直到2018年4月開始,銷量出現持續的下滑。2018年7月銷量爲16060台,而到了2019年7月銷量下滑至12163台,同比下滑24%。

爲何銷量下滑?

昂科威在上市以來,就搶占了漢蘭達以下的低價位中型SUV的市場空缺,並且憑借同級別少有的,出色內飾材質質感,和寬大的空間,贏得了衆多消費者的認可,成爲這一級別的標杆車型。盡管2017年11月,昂科威推出了中期改款車型,並且銷量小幅度沖高。但到了2018年初,中美貿易戰爆發,昂科威銷量開始出現松動,雖然貿易戰對進口車影響更大,但或多或少仍然會影響到消費者消費心理。同時,2018年10月份,一汽-大衆全新中型SUV探嶽推出,車型更新,起售價更低,也造成了部分消費者的流失。

店面如何優惠?

如果我們看看目前的優惠情況,就不難發現昂科威如今是靠什麽實力在支撐,全國平均優惠高達5萬元,以20T兩驅領先型爲例,終端店面價格僅爲16.49萬元,僅比RAV4榮放貴了1萬元,即可買到中型SUV。難怪朋友圈裏,購買昂科威的老車主怨聲載道,感覺賠大了。

老車主如何評價?

昂科威漂亮的外觀與內飾,出色的空間,曾經是消費者心中理想的SUV之選。昂科威有1.5T和2.0T兩款發動機可供選擇。車主對昂科威的空間與動力滿意,對油耗以及起步時的動力不滿意。

● Jeep指南者同比下滑26%

銷量怎樣?

Jeep指南者在巅峰時期也創造過月銷萬台的記錄,時間鎖定在2017年,但到了2018年以後,銷量逐月下滑。2018年7月銷量爲3831台,到2019年7月銷量已經下滑至2844台,銷量同比下滑26%。

爲何銷量下滑?

指南者從2018年初銷量開始下滑,很顯然是受到了中美貿易戰的影響,除了Jeep進口車型銷量下滑,國産品牌也受到了牽連,間接受到影響。Jeep當年有一句經典的廣告詞:“不是所有SUV都是Jeep。”這句話也說明了Jeep的賣點,與衆不同的外表,強悍的越野性能。而如今,這樣的賣點正在淡化。産品與競爭對手出現同質化,失去品牌的亮點。此外,指南者已經上市多年,車型偏老,還有部分網友提到Jeep車的質量問題較多,一定程度影響了品牌的口碑。

店面如何優惠?

目前指南者全國平均優惠3萬元,以200T自動馭享-互聯大屏版爲例,終端店面價格爲13.68萬元,售價可以說相當便宜,已經沖擊到自主品牌緊湊級SUV陣營。

老車主如何評價?

指南者目前主打1.3T和1.4T發動機車型,中低端車型全部爲前置前驅,對比同級別對手來說,確實缺乏Jeep自身特色,同質化現象較爲嚴重。車主對Jeep的評價是,車輛後勁動力足,方向盤輕重合理,但是受制于發動機排量,起步較慢,懸架調校也不夠舒適。

● 雪佛兰探界者同比下滑35%

銷量怎樣?

2018年7月雪佛蘭探界者銷量在7552台,到2019年7月份銷量下滑至4938台,銷量同比下滑35%。相比前幾款美系SUV,探界者的銷量屬于波動比較大的,銷量曲線如同過山車,忽好忽壞。但從銷量大走線來說,從2018年7月往後,銷量出現明顯的下滑,2019年2月跌至谷底,之後有所回升,但與2018年7月以前仍有較大差距。

爲何銷量下滑?

從銷量下滑的時間節點來看,很顯然,探界者也同樣受到了中美貿易戰的間接影響。此外,同樣作爲中型SUV,昂科威的大幅度優惠,也给探界者制造了相当大的压力。目前探界者与昂科威的终端差价仅有3万元,差距非常小,很多喜欢美系SUV的消费者,必然会在两款车型间抉择,昂科威的大幅度優惠,也使得探界者的部分不差钱客户流失。

店面如何優惠?

迫于別克昂科威的巨額優惠幅度壓力,探界者自然也不會優惠太少,目前全國平均優惠達到了4萬元。以535T兩驅領界版爲例,終端店面優惠後,價格爲13.49萬元。比指南者還要便宜的價格,竟然可以買到合資中型SUV。看到這裏,可能大家要大跌眼鏡。

老車主如何評價?

探界者有1.5T和2.0T两款发动机可选。車主对探界者的评价是外观大气,性價比高,空间充足,但起步时的动力感觉不足,另外胎噪声比较大。

● 福特锐界同比下滑57%

銷量如何?

在中美貿易戰中,对国产车冲击最大的,恐怕就要属长安福特了,我们首先来看看锐界2018年7月份的銷量,为5815台,到2019年7月仅为2506台,銷量同比下滑高达57%。

爲何銷量下滑?

銳界曾經也有銷量萬台的時候,最後的輝煌出現在2018年3月份,之後一路走低。這個時間節點又恰好與中美貿易戰有關,很顯然,銳界也是其中的受害者。目前售賣的銳界車型較老,相比目前推出的很多新車型,明顯缺乏吸引力,包括熱衷7座SUV車型的消費者也在減少,導致銳界銷量持續下滑。

店面如何優惠?

福特锐界现阶段全国平均优惠为3万元,以EcoBoost 245 两驱豪锐型7座为例,终端店面优惠后价格为23.98万元,相比前几款中型SUV来说,价格并不便宜,但唯一的不同就是7座SUV。曾经与汉兰达称霸中型SUV市场的霸主,如今也遭遇新人的伏击。

老車主如何評價?

福特銳界目前主要以2.0T車型爲主,ST車型配備2.7T發動機。銳界的排量看上去是前幾款中型SUV裏最大的,不過銳界本身整備質量也更大,因此會有部分車主反映,它的起步稍顯無力,同時懸架舒適性調校表現一般。在優點方面,多數車主認可銳界的配置豐富,並且當第三排座椅放倒後,後備廂的空間足夠充裕。

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