首頁

軍事

蘇聯會如何使用“遼甯”號航母?答案:只給10個小時的活命時間

上月早些時候,前出宮古海峽的“遼甯”號航母戰鬥遭到日本跟拍,當時我們寫了篇文章,介紹了這個戰鬥群的實戰能力(《再遭日本跟拍的“遼甯”號航母打擊群,這回戰鬥力如何?》)。

一個月後,這支航母戰鬥群再次回到了我們的視野。根據報道來看,本次“遼甯”號航母戰鬥群的遠洋行動航線同前幾次比較類似:前出西太平洋,南下南海,在三亞亞龍灣軍港修整,爾後北上,通過台灣海峽返回青島基地。同時,遼甯艦在到達三亞基地和北上返回青島的途中,所搭載的殲-15型艦載戰鬥機都進行了航空作業。

在上篇文章中,看到中國航母戰鬥群出征的景象,有讀者想了解蘇聯/俄羅斯對艦載機的使用方式。因此,我們今天就先來談一談,俄羅斯與蘇聯海軍艦載機部隊的編成與所承擔的戰役戰術任務(後面我們找時間,再系統的對比一下中俄艦載機聯隊)。

俄羅斯航母艦載機聯隊 概况

俄羅斯航母前傳

要說到俄羅斯海軍與蘇聯海軍航母艦載機部隊所承擔的戰役戰術任務,最好的考察對象無疑是“遼甯”艦的原型:俄軍1143.5級航母。

畢竟我們都知道,蘇聯紅海軍到俄羅斯海軍航空母艦的建設是經曆了一個反反複複、自相矛盾的過程的,中間搞出來一堆瞎操作,堪稱一副典型的四六不靠牌。

直到20世紀70到80年代,蘇聯海軍才在航母建設上走了點心,主要特征是終于摒棄了折中的1143.3級航母(也就是著名的“基輔”級)+不靠譜的雅克-38垂直起降艦載機構型,開始建設全通飛行甲板的艦隊航母,也就是著名的1143.5“庫茲涅佐夫”級。故我們的考察就在此開始。

俄羅斯航母艦載機聯隊

當然,我們都知道,由于蘇聯解體,俄羅斯的航母艦載機部隊是經曆了一個裝備與任務流變的過程的。故而,如果用當前俄軍航母艦載機部隊的裝備規模與所承擔的任務去對比我軍航空母艦,其結果必然是認爲我軍航母“只能承擔象征性的宣示存在與威懾任務”。

畢竟俄航母艦載機部隊目前就是這個裝備規模與任務水平:按照2016年10月俄軍航母長途奔襲敘利亞拿出來的全部家當,只在“庫茲涅佐夫”號航空母艦上配備了2個不滿編的艦載戰鬥機大隊,其中1個大隊配備了10架蘇-33型艦載機,這裏面有8架飛機配備了SVP-24型機載火控系統,可以兼顧對地攻擊任務。

另一個大隊配備了4架米格-29K/KUB戰鬥機,其中3架米格-29KR可以執行對地精確打擊任務,另外有1架居然是寶貝疙瘩一樣的米格-29KUBR電磁攻擊機,堪稱團隊大法師;此外還配備了1個直升機大隊,有少數幾架Ka-27型反潛直升機還兼顧一下撈人任務;

在陸基基地還留著4-6架蘇-25UGT,擔任航母艦載機教練機(飛行品質這麽糟糕的飛機當艦載機教練機,不知道毛熊怎麽想的)——這還不算,在敘利亞損失的1架蘇-33和1架米格-29KUBR。

當然,話又說回來,目前“庫茲涅佐夫”號壞在碼頭上,起碼2年內是不可能重返俄海軍戰鬥序列的。即使有一天庫艦真的起死回生重返俄海軍那也只能承擔極爲有限的表示“我俄羅斯海軍還有航母存在,我還是一個有聲有色的大國”這種任務,完全沒有啥毛病。

蘇聯航母艦載機聯隊 概况

相比而言,在蘇聯還沒有涼涼的時候,蘇聯紅海軍給1143.5級航空母艦規劃的艦載機團編成與任務就科學的多了——按照紅海軍的預先規劃,這個第279獨立艦載機團在1990年代需要完成的編制表大概是這樣的:

艦載戰鬥機由2個蘇-33重型戰鬥機大隊組成,每個大隊12架蘇-33型艦載機,加在一起一共24架;艦載反潛/預警部隊由1個混編的直升機大隊組成,有6架Ka-27型反潛直升機與4架Ka-31型預警直升機;此外還有1個不常駐艦艇的艦載教練機中隊,陸基機場有6-8架蘇-25UGT型艦載教練機,但是部署到艦上的時候一般只部署一半。把以上編制表中的部隊全部加到一起,也就是24架蘇-33、4架蘇-25UGT、6架卡-27、4架卡-31,一共38架艦載機。

這些飛機在實戰中一般能有10架蘇-33和4架直升機被部署在機庫裏,另有一半多的飛機在甲板上系留保持准備出動的態勢。至于有些傳言說什麽1143.5級航空母艦的艦載機攜帶數量可以達到“44架”、“50架”甚至還有“60架”的說法,筆者得明確說一句:您要是把它當做飛機運輸艦,也許就真的能帶這麽多。

對比美國,蘇聯艦載機有哪些不足?

在仔細分析了蘇聯紅海軍給1143.5航母准備的艦載航空兵編成後我們會發現,相比美國海軍航空兵的艦載機聯隊,蘇聯紅海軍的艦載機缺了這麽些東西:

一是缺預警機,美海軍艦載機聯隊往往都會編入1個戰場監視中隊,配備有5架E-2C(最新版是E-2D“鷹眼2000”)預警機,預警機需要承擔重要的戰場監視與態勢感知任務,組織整個艦載機聯隊的空中戰役攻防。

二是缺電子戰機,美海軍艦載機聯隊在上世紀80年代就開始編入1個電子戰中隊,配備有6架左右的EA-6B“徘徊者”(最新版是EA-18G“咆哮者”)電子戰機,用來承擔艦載機中隊出動時的伴隨電磁攻擊支援。

三是缺運輸機,大家不要小看了運輸機,事實上美軍艦載機聯隊配備的2架C-2A“灰狗”戰術運輸機承擔了相當重要的人員裝備運輸任務,必要的時候甚至可以從大陸向航母上運輸艦載機維修急需的備品和配件,甚至部分大件分系統,是航母在海上持續作戰的重要保證。相比美國海軍航空母艦,蘇聯紅海軍無疑缺這三樣東西,這也決定了它的態勢感知能力、空中戰役伴隨支援能力、持續作戰能力相對而言不足。

蘇聯海軍如何“玩”航母?

但是,如果我們分析蘇聯紅海軍航空母艦承擔的戰役戰術任務,就會發現,這三項能力對紅海軍航母是否能夠順利完成任務沒有什麽太大的本質上的影響——在紅海軍賦予1143.5級航母的戰役戰術任務中,其實並不強調這一航母的持續制海能力,也不強調以航母爲核心實施戰場態勢感知任務的能力。

很簡單,我們都知道,蘇聯紅海軍的核心戰略主要圍繞著兩個戰略任務展開,一是掩護己方的SSBN(彈道導彈核潛艇)進入攻擊陣位,二是組建特混艦隊在預設戰場(北海,北大西洋)同美軍航母戰鬥群實施艦隊決戰

在執行前者時,航母及艦載航空兵本質上是從屬于SSBN(彈道導彈核潛艇)的反擊需要的,等到SSBN把潛射導彈打出去就算任務完成。而在執行後者時,航母及艦載航空兵乃至整個紅海軍的決戰艦隊都將得到潛艇警戒線、天基偵察衛星星座、岸基海洋監視飛機的保障支援,同時艦隊決戰也要從屬于蘇聯陸軍向西歐實施戰略進攻的需要。

因此,無論是任務一還是任務二,說到底都是“一錘子買賣”,不需要航母作爲一個“海洋控制者”在大海上長期存在——要麽在較短的時間內雙方的艦隊決戰已經勝負已分了,要麽蘇聯整體的國家戰略已經失敗,海戰也無意義了。

所以,蘇聯紅海軍賦予1143.5級航母的戰役戰術任務可謂是非常簡單明了的:在整個艦隊與海洋監視飛機的目標指引下,能夠在主要威脅方向上形成3到4個較爲綿亘的防空阻塞線就夠了。

按照形成一波阻塞線需要2個小時左右的作戰時間來看,在美軍航母艦載機聯隊開始向紅海軍發起全甲板攻擊開始,到蘇聯紅海軍向美軍航母戰鬥群實施導彈齊射告終,中間有8到10個小時的時間,在這段時間還無法決定海戰的勝負,意味著海戰的時間窗口已經關閉,戰機已經喪失,紅海軍作爲一個整體在本輪攻擊中已經失敗。

因此,說到底,1143.5級航母在紅海軍的海上戰役體系裏,其實是作爲一種“高級耗材”來使用的,壽命只有10個小時多。

聲明:該文觀點僅代表作者本人,搜狐號系信息發布平台,搜狐僅提供信息存儲空間服務。

網站地圖

用戶反饋 合作

Copyright ? 2019 Sohu All Rights Reserved

搜狐公司 版权所有